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緩解停車難不妨嘗試共享停車

2019-08-19 09:01:00來源:無錫日報
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  隨著經濟社會快速發展,機動車數量爆發式增長,從原來的幾個家庭擁有一臺汽車,到現在的一個家庭擁有幾臺汽車也不鮮見,“停車難”問題日益突出,對城市發展、居民生活帶來很大的制約。但要真正解決停車難問題,卻并不那么容易。結合筆者的觀察以及部分地區的做法,樹立利用“資源共享”這一理念和手段,無疑是緩解停車難的一個有效辦法。

  就無錫來說,市中心老城區由于歷史原因,道路狹窄,對外開放的專門性停車場較少,很多老居民區都沒有配建地下停車場,但人流、車流又較密集,所以停車難、行車難現象比較突出。在太湖新城地區,居民區包括部分安置房小區都建有地下停車場,同時市民中心和其余一些機關單位也都自建有停車場,萬象城、海岸城等綜合體停車資源較豐富,但現在太湖新城地區也出現了停車難的問題。新老城區同樣遇到的停車難問題啟示我們,一方面要通過加強違停嚴管讓車主養成定點停車習慣,有序停車,另一方面要在提高現有車位利用率上下功夫,太湖新城這類新城區更有條件實施共享停車。

  事實上,國內已有部分城市出臺實質性舉措推進共享停車。北京市在停車位供給方面,鼓勵單位或個人開展停車位有償錯時共享,對公共建筑的停車設施具備安全、管理條件的,要求將停車位面向社會開放,并實行有償使用。目前上海也出臺了《關于促進本市停車資源共享利用的指導意見》,重點針對住宅小區、醫院、學校等停車需求較大的單位,優先考慮利用在周邊步行距離300米至500米范圍內的公共、專用、道路等各類停車資源,引導車輛錯時或臨時停放。根據《意見》提出的實施內容,在住宅小區、醫院、學校等停車矛盾突出的區域,周邊經營性公共停車場(庫)原則上應全天開放;有關政府機關、醫院和普通高等學校等事業單位、國有企業等應將內部停車設施錯時對外開放;鼓勵商業、辦公等建筑配建的停車設施對外提供錯時或臨時停車服務。

  根據實際觀察,白天車流量主要是涌向公司、醫院、商場等公共場所,而居民區的車位空余較多;晚間,車流反向,公司、醫院、商場等公共場所的車位空余較多,居民區“一位難求”“車滿為患”的現象比較突出。由于車位的“專屬性”較強,同時會額外增加管理難度,居民區、學校、機關單位等之間相互使用車位,提高車位的使用率,并不理想。因此,要政府主導、科學配置、合理調控,讓開放市場與滿足需求有序、有效對接;要適時出臺相關政策規定,解決停車位權屬、交易等方面存在的障礙和矛盾,讓停車位進入市場流通,最大程度實現資源共享;實施過程中,既要強調車位的專屬性,又要強化車位的共享性,更要突出車位的最大利用率,讓錯時停放、限時供應、按時交易的“共享”模式成為緩解停車難的一種有效手段。

  (王 偉 梁溪區惠山街道組織委員)

[責任編輯:少康]
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